實(shí)心胎與充氣輪胎相對(duì)應(yīng)的輪胎，形式有很多，充氣輪胎輪輞、鋼圈壓配式、粘結(jié)式、無印痕(環(huán)保胎)等屬于實(shí)心胎。

　　氣輪胎輪輞安裝于充氣輪胎用輪輞上的實(shí)心胎;鋼圈壓配式硫化在環(huán)形金屬帶上，再安裝在配套車輪上;粘結(jié)式是直接硫化在行駛車輪上;無印痕(環(huán)保胎)在使用過程中不會(huì)在地面留下任何痕跡，特別是剎車痕。

　　實(shí)心胎具有極強(qiáng)的抗磨性能，因胎體為實(shí)心，因此不會(huì)出現(xiàn)爆胎，為什么實(shí)心胎非常少見呢?在車輛行駛時(shí)，多數(shù)車主都會(huì)追求行駛舒適性，而實(shí)心胎在行駛過程中，舒適度欠佳，顛簸情況多，嚴(yán)重影響了行駛舒適性，實(shí)心胎重，不穩(wěn)定，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因來不及恢復(fù)原形，可能在胎體上產(chǎn)生駐波，讓輪胎溫度急劇升高，致使爆胎。

　　實(shí)心胎還增加了簧下質(zhì)量，懸架下質(zhì)量越大，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面變化響應(yīng)速度越慢，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能的影響也越大。